O sistema de transporte público de Nova York está diante de um desafio significativo: a necessidade de um investimento de US$ 115 bilhões (aproximadamente R$640 bilhões) para a realização de reformas essenciais e modernizações em sua infraestrutura.
Um novo relatório da organização fiscal Citizens Budget Commission (CBC) recomenda que a Autoridade Metropolitana de Transporte (MTA), responsável pelos metrôs, ônibus e trens da cidade, dê prioridade à manutenção e à modernização do sistema existente, em vez de expandir suas operações. Essa orientação é crucial devido às limitações de recursos disponíveis. As informações são da Bloomberg.
Prioridades de manutenção no sistema de transporte
Atualmente, o MTA está desenvolvendo o orçamento de capital para o período de 2025 a 2029, que será apresentado ao governo estadual até 1º de outubro. De acordo com o relatório da CBC, a prioridade deve ser manter os ativos do sistema em boas condições de funcionamento.
O orçamento necessário para essa manutenção está estimado em cerca de US$ 62,4 bilhões (R$ 347 bilhões), enquanto o déficit de financiamento é de aproximadamente US$ 36,4 bilhões (R$ 203 bilhões).
Necessidades de infraestrutura
As necessidades de reforma e manutenção no sistema de transporte de Nova York são enormes, totalizando cerca de US$ 115 bilhões em melhorias planejadas ao longo de cinco anos.
Esses recursos seriam destinados à reabilitação de estruturas históricas, como a cobertura da estação Grand Central, modernização de subestações de energia e a substituição de milhares de vagões que já ultrapassaram sua vida útil.
Além disso, o sistema precisa de atualizações para lidar com condições climáticas extremas, como inundações e calor intenso, que frequentemente afetam a operação dos transportes.
Um relatório anterior, elaborado pelo controlador estadual Thomas DiNapoli, apontou que o custo estimado para as necessidades do MTA nos próximos cinco anos seria de US$ 92,2 bilhões (R$ 513 bilhões), incluindo projetos de expansão, como a extensão da linha de metrô da Segunda Avenida até a rua 125.
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Financiamento e alternativas
A MTA tem lutado para recuperar anos de desinvestimento e negligência em sua infraestrutura. No entanto, a questão do financiamento para o plano de capital 2025-2029 continua sendo debatida.
Em junho, a governadora de Nova York, Kathy Hochul, suspendeu temporariamente o programa de “preço de congestionamento“, que cobraria pedágios de motoristas que entrassem na área central de Manhattan. Esse programa poderia arrecadar até US$ 15 bilhões (R$ 83,5 bilhões) para a MTA.
O CBC recomenda que a governadora Hochul avance com a implementação do “preço de congestionamento”, visto como uma importante fonte de arrecadação de fundos. Outras sugestões para financiar o plano de capital incluem o aumento de impostos estaduais, como o imposto sobre a folha de pagamento, além de taxas adicionais sobre registros de veículos e carteiras de habilitação. Também foi sugerido um aumento nas tarifas e pedágios, além dos 4% já planejados para o futuro próximo.
Importância do financiamento e impactos econômicos
As decisões sobre quais projetos devem ser priorizados e como o financiamento será obtido são cruciais para evitar o colapso do sistema de transporte público de Nova York. A deterioração do sistema teria impactos significativos não só na economia da cidade, mas em toda a região.
Com milhões de pessoas dependentes do transporte público diariamente, garantir a manutenção e modernização do sistema é vital para a sustentabilidade econômica e a qualidade de vida da população.
A implementação de reformas e melhorias garantirá maior eficiência e segurança nos transportes, reduzindo atrasos e interrupções nas operações, além de fortalecer a capacidade da cidade de enfrentar desafios climáticos e de crescimento populacional.
Conclusão
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